这套硬件感知系统与ET7、ES7上的完全一致，属于蔚来最新一代的智能驾驶硬件，前视双目的800万像素镜头的感知效果，要远远好于过去三目200万像素的方案。

虽然只有一颗激光雷达，但是这颗激光雷达的性能是要远高于同样大批量装载的华为96线混合固态激光雷达的，这颗图达通Innovusion 的猎鹰Falcon激光雷达属于目前可量产领域，几乎是性能最强大的产品了，当然成本也很高，所以放在车顶上也能让车主和保险公司省点儿心。

由于蔚来ET5是基于NT 2.0平台打造的量产车，其所搭载的NIO Adam超算平台同样也配备四颗英伟达Orin芯片，总算力高达1016 TOPS，这是目前量产车里智能驾驶平台算力最高的车型了，特别是和曾经的866车型用的Mobileye Eyeq4对比，算力翻了400多倍。

大算力可以留出更多的冗余，因为如此之多的硬件，确实也会带来相当“恐怖”的数据量。

每秒产生8GB的数据，相当于你每秒看了5-6部的2K电影，或者是1-2部的4K电影，这就是目前蔚来ET5在开启智能驾驶后每秒产生的数据量，如此大的数据量，确实需要相当过硬的算法支持。

ET5的智能辅助驾驶功能配备了高速领航功能、ACC自适应巡航功能、自动泊车功能、车道保持辅助系统、车道碰撞预警、车道偏离辅助等功能。

在使用过程中操作方便，自动泊车更加适合新手，并且碰撞预判功能会感应到障碍物的时候进行提醒，提高了行驶中的安全性。